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右开道岔
右开道岔，矿用右开道岔，铁路用右开道岔，单开右开道岔，右开道岔厂家，右开道岔价格
右开道岔站在岔头面向岔尾，侧线往右分支的称为右开道岔。对于不同的领域来说，使用不同的道岔才能发挥出铁路运输的性能优势，右开道岔的出现节省了较大的人力和财力。铺设方便、迅速，具有严格的制造、验收标准，其轨型、轨距、转辙角度系列化，适用于我国煤矿行业多变的使用情况。
右开道岔型号说明：
63道岔型号：ZDK630/3/6、ZDK630/4/12、ZDK630/5/15、ZDK630/6/25
Z：窄轨铁路道岔，630：600轨距30kg/m，3、4、5、6：道岔号，6、12、15、25：曲线半径
组成：
1、转辙部分。转辙部分主要由转辙器、尖轨等组成。它是用于控制车辆转移到某一方向铁路上去的道岔的导向机构。
2、连接部分。连接部分主要由基本轨、转辙轨(导轨)等组成。它是转辙部分与辙叉之间的连接轨道。
3、辙叉部分。辙叉部分主要由辙叉和护轨组成。辙叉是两条钢轨相互交叉的道岔设备，用以使车轮通过相互交叉的钢轨。护轮轨装设在辙叉两对侧的基本轨旁，目的是保证车辆正常顺利通过辙岔。
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右开道岔站在岔头面向岔尾，侧线往右分支的称为右开道岔。对于不同的领域来说，使用不同的道岔才能发挥出铁路运输的性能优势，右开道岔的出现节省了较大的人力和财力。铺设方便、迅速，具有严格的制造、验收标准，其轨型、轨距、转辙角度系列化，适用于我国煤矿行业多变的使用情况。
右开道岔型号说明：
63道岔型号：ZDK630/3/6、ZDK630/4/12、ZDK630/5/15、ZDK630/6/25
Z：窄轨铁路道岔，630：600轨距30kg/m，3、4、5、6：道岔号，6、12、15、25：曲线半径
组成：
1、转辙部分。转辙部分主要由转辙器、尖轨等组成。它是用于控制车辆转移到某一方向铁路上去的道岔的导向机构。
2、连接部分。连接部分主要由基本轨、转辙轨(导轨)等组成。它是转辙部分与辙叉之间的连接轨道。
3、辙叉部分。辙叉部分主要由辙叉和护轨组成。辙叉是两条钢轨相互交叉的道岔设备，用以使车轮通过相互交叉的钢轨。护轮轨装设在辙叉两对侧的基本轨旁，目的是保证车辆正常顺利通过辙岔。
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